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大赢家官网娱乐场开户_天逸C5 AIRCROSS都已经降到13万多了,为何销量还这么差?
2020-01-11 14:40:01 阅读量:2236| 作者:匿名
[摘要]看来法系雪铁龙在国内真的气数将近,即便是销量最高的雪铁龙suv 天逸c5 aircross,在前十个月也仅仅只完成了1.3万来台的数据。天逸c5 aircross定位于紧凑级别suv,它对标的是crv、荣放rav4等车型,但是它的售价却远远低于后两者,或者说低于同级别大部分合资suv,入门价格仅需要14.97万元,跟crv之间差不多有2万左右的差距。

大赢家官网娱乐场开户_天逸C5 AIRCROSS都已经降到13万多了,为何销量还这么差?

大赢家官网娱乐场开户,看来法系雪铁龙在国内真的气数将近,即便是销量最高的雪铁龙suv 天逸c5 aircross,在前十个月也仅仅只完成了1.3万来台的数据。 天逸c5 aircross定位于紧凑级别suv,它对标的是crv、荣放rav4等车型,但是它的售价却远远低于后两者,或者说低于同级别大部分合资suv,入门价格仅需要14.97万元,跟crv之间差不多有2万左右的差距。

而目前,它在终端优惠之后,更是仅需要13万出头即可购买,这个价格基本已经下探到了很多合资小型suv的范畴,比方说缤智、xrv等,或者跟高配的h6、或者博越等车型也十分接近,总之无论怎么比较,作为正宗合资紧凑级别suv的天逸c5 aircross似乎都要更为诱人,但是结果证明,天逸c5 aircross是被大多数消费者所抛弃的那一个。

法国人的设计一向天马行空,在天逸c5 aircross上面,我们依然能看到这种不拘一格的姿态。比方说它的车头,第一眼看去,可能无法让人抓住视觉重点到底在哪里,只是觉得复杂犀利,非常概念化。侧面亦跟大多数suv不同,在有限的数据下,一般厂商都会想方设法通过一些细节设计,让车辆在视觉上看起来更显修长,但是天逸c5 aircross则刚好相反,车窗的c型镀铬饰条很特别,但是也让车辆显得更短了一些,在大部分普通消费者眼里,这样会显得有些小气。总之,对于天逸c5 aircross,爱它的人可能就是看中这个独一无二的性,而不爱的人则完全无法理解。

不过,天逸c5 aircross的内饰是真的显高档,饱满而规整的中控台运用大量的软包以及皮革+缝线处理,会让你联想到法国奢侈品包包的味道。上下平底的圆角方向盘其实融入了雪铁龙赛车场上的积累,握感也非常舒适、轻巧。车内还使用了全液晶仪表、液晶中控屏幕,科技氛围也比较浓烈,飞机式的挡把已经成为标致雪铁龙车型上面最经典的元素,虽然我们已经见过太多次,但是确实百看不厌。

在这款车上面,并没有法系车空间偏小的通病,4510/1860/1705的长宽高与主流同级车型相当,但是达到2730mm的轴距则大大超过了crv、rav4等对手,乘坐空间显然更出色,几乎纯平的后排地板也很值得点赞,各种小储物空间非常多,中央扶手箱里面还配备有空调出风口,炎热的夏天可以当成小冰箱来使用,整体实用性以及便利性都比较高。

天逸c5 aircross搭载的动力系统我们都很熟悉,1.6t以及1.8t两款发动机在雪铁龙与标致太多太多的车型上面出现过,1.6t最大功率170马力,1.8t最大功率211马力,分别匹配6at与8at变速器。

底盘一直是雪铁龙的强项,虽然采用的是后扭力梁悬架,但是底盘大师的称号不是白来的,出色的调校下,它的操控感受以及稳定性能超过了大部分同级别suv车型,而且在除了两款低配车型上面,雪铁龙还为该车配备了phc可变悬架调节技术,它可以在相应的情况下,更好的支撑车身、吸收震动,进一步提高行驶质感以及乘坐舒适性。

从本身产品力上来说,天逸c5 aircross其实并没有销量上反馈出来的那么差,除了外观过于个性这一点对于大部分人来说不太能接受,像高品质的内饰、出色的空间水平、以及超越大部分竞争对手的动态表现,都是它的优势,而且在已经跌至13万多的价格下,更是显得性价比十足。

可惜的是,雪铁龙在国内的困境并非一夕之间就能解决的,它所面临的也是整个法系车在国内的困境,长久以来营销乏力,口碑积累差,产品周期线过长,网点布局过少,集团内部混乱等等,这些都导致它法系越来越边缘化,品牌形象以及影响力越来越差,目前的国内市场,绝对还是一个需要看品牌的市场。如果这些背后的问题不能解决,那么大部分法系车,销量都注定高不起来,可惜了〜

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